Erholsame Ferien an der Nordsee in Deutschland erleben

Wie wäre es mit erholsamen Ferien an der Nordsee?

Möchtet ihr euch in einem Strandkorb entspannen, den Möwen beim Fliegen über dem Wasser zusehen und beobachten, wie das Meer unter weißen Segeln in den Himmel übergeht? Dann kann euer ideales Reiseziel nur Norddeutschland sein, genauer gesagt: Ferien an der Nordsee. Denn angesichts der 12 großen Inseln und rund 620 langen Kilometern Küstenlinie auf dem Festland hat man bei einem Urlaub an der Nordsee und seinen Sehenswürdigkeiten natürlich die Qual der Wahl, denn es ist unmöglich alles anzusehen. Deshalb findet ihr hier die schönsten Highlights an der Nordsee und warum sie einen Urlaub wert sind.

 

Wie wurde der berühmte Strandkorb ins Leben gerufen?

Der Strandkorb ist das deutsche Äquivalent zu einem Sonnenschirm mit Liegestuhl. Aber warum ist dies so anders als alles, was wir gewohnt sind? Die Erklärung ist ganz einfach: Die Adelige Elfriede von Maltzahn verbrachte ihren Urlaub an der Nordsee, aber mit fortschreitendem Alter und Rheuma war das Laufen im Sand nicht mehr ideal. Im Jahr 1882 wandte sie sich an den Korbmachermeister Wilhelm Bartelmann und bat ihn, eine Lösung für ihr Problem zu finden: stundenlanges Verweilen im Sand, bequem sitzend und geschützt vor Wind und starker Sonneneinstrahlung. Bartelmann nahm die Herausforderung an und entwarf den ersten Strandkorb, einen speziellen Strandkorb mit Liegedach. Es war ein sofortiger Erfolg!

 

Eine Wattwanderung in den Nordsee Ferien erleben

Zu den Ferien an der Nordsee gehört natürlich auch eine Wattwanderung. Zu schön ist der Anblick des Meeresbodens, sobald sich das Wasser bei Ebbe zurückzieht. Allerdings sollten Sie sich für dieses Erlebnis am besten zertifizierte Wattführer suchen. Sie führen Ihre Gruppe nicht nur sicher zwischen den Gezeiten hindurch, sondern wissen auch, welche Naturwunder es im schlammigen Boden zu suchen gilt. Sagenhaft ist das Wandern zwischen den Halligen und das Durchqueren des Wattenmeeres zwischen den nordfriesischen Inseln Amrum und Föhr.

Der Nationalpark Wattenmeer in Schleswig-Holstein ist ein Naturschutzgebiet mit gefährdeten Vögeln, die hierher zum Brüten kommen. Es werden für den Urlaub an der Nordsee zahlreiche Ausflüge angeboten, darunter eine Bootsfahrt nach Friedrichskoog, wo ihr die Seehundkolonien vom Meer aus beobachten können. Im Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer auf der ostfriesischen Insel Borkum sind das Feuerschiff und ein ganzes Walskelett zu sehen.

 

Das Rote Kliff von Sylt

Sylt ist die größte Nordseeinsel, aber es gibt mehr als eine spannende Sehenswürdigkeit an der Nordsee zu bewundern, doch das Rote Kliff ist sicherlich eine der beeindruckendsten. Etwa 30 Meter hoch und leuchtend rot erhebt es sich im Westen der Insel. Die eisenhaltigen Anteile des Tons sind für die außerordentliche rote Farbe bekannt, die durch die Oxidationsprozesse entstehen konnten.

Aus der Nähe betrachtet, erwartet euch direkt vor den roten Klippen ein breiter Sandstrand, der sich perfekt für ein Picknick, ein Sonnenbad oder eine gemütliche Wanderung eignet.

Bei Sonnenuntergang in euren Ferien an der Nordsee habt ihr den besten Blick, wenn die Klippen dann in wirklich satten Farben leuchten. Ihr habt dann die Möglichkeit, diesen Anblick der Nordsee von einem Schiff aus zu bewundern, wobei sich ein Foto so besonders gut einfangen lässt.

 

Ein Ausflug nach Sylt

Wie wäre es mit einem Trip nach Sylt? Die größte der nordfriesischen Inseln ist bekannt dafür, schick und teuer zu sein, aber sie kann auch rustikal, gemütlich und ursprünglich sein. Große breite Sandstrände, rote Heide und traditionelle Häuser charakterisieren die weiche Landschaft. Durch die gut ausgebaute Radwege werden u.a. die Orte Westerland, Kampen und Wenningstedt verbunden. Ob wandern oder Radfahren, hier findet jeder seine Freizeitmöglichkeit in den Ferien an der Nordsee vor, die er sich wünscht. Doch bei starken inseltypischen Winden kann das Radfahren schon mal schwer fallen, deshalb gibt es alternativ auch ein E-Bike zum Fahrrad fahren.

 

Ein Wellnesstag auf Norderney

Norderney ist eine der sieben bewohnten Inseln an der ostfriesischen Nordseeküste Deutschlands. Die Insel hat einen kleinen Regionalflughafen, ist aber besser mit der Fähre von anderen Inseln oder vom Festland in Norddeich bei Norden zu erreichen. Die gesamte Osthälfte der Insel gehört zum Nationalpark Wattenmeer. Norddeich ist für zwei Dinge berühmt: die Sommerresidenz der hannoverschen Könige im 18. und 19. Jahrhundert und das wohltuende Klima für Menschen, die unter Schlaflosigkeit, Stress und jeder Art von Atemproblemen leiden.

Gönnt euch einen Tag voller Heilung, Entspannung und fabelhafter Behandlungen, denn Norderney verfügt über das größte Thalasso-Bad Europas. Überhaupt dreht sich im Bade-Haus Norderney alles um jede erdenkliche Thalasso-Behandlung. Beheizte Pools, kalte Pools, Salzwasserpools, Wasserfälle, Saunen, Dampfbäder, Schlammbäder, Massagen - was auch immer ihr erleben wollt, ihr werdet es im Badehaus finden, um einen rundum heilsamen und entspannenden Tag zu verbringen. Ihr könnt in euren Ferien an der Nordsee auch in einem der Appartements übernachten oder einen Spaziergang entlang der Promenade unternehmen. Schaut euch danach noch die eleganten Gebäude und die Windmühlen an, die aus der Zeit stammen, als die Insel eine königliche Sommerresidenz war, die von den Reichen und Berühmten besucht wurde, um die gesundheitlichen Vorzüge von Norderney zu entdeckten.

 

Wunderbare Robben beobachten

Das Wattenmeer beherbergt große Robbenkolonien. Es macht jede Menge Spaß, eine Bootsfahrt zu den Sandbänken im Wattenmeer zu unternehmen, wo sich die Robben faul sonnen, bevor sie wieder ins Wasser hüpfen, sobald sie gestört werden oder die Flut zurückkehrt. Die geplanten Bootsausflüge von den Inseln Borkum, Norderney, Wangerooge und Greetsiel sind sehr gut organisiert und bei einem Urlaub an der Nordsee darauf ausgerichtet, die Robben so wenig wie möglich zu stören.

Wenn ihr wissen wollt, wo ausgesetzte Robbenbabys gepflegt werden, besucht das Robbenschutzgebiet Nationalpark-Haus Norddeich, wo sie gepflegt, aufgezogen und wieder in die Nordsee entlassen werden. Norddeich liegt in der südwestlichen Region Ostfriesland.

 

Einen Leuchtturm besichtigen

Ein Besuch in einem Leuchtturm in den Ferien an der Nordsee ist schon fast eine Pflicht. Denn in jeder guten Seefahrergeschichte erscheint irgendwann einmal ein Leuchtturm. Schon damals sollten diese den Schiffen bei unruhiger See und in dunklen Nächten den Weg weisen und sie davor schützen, an den Felsen in Küstennähe Schiffbruch zu erleiden. Seeräuber hingegen machten sich dies zum Vorteil und führten die Seeleute mit falschen Lichtern absichtlich in die Irre, um an die Beute zu gelangen. Und ja, für solche Geschichten und natürlich auch für die gigantische Aussicht lohnt es sich, einen Leuchtturm als Sehenswürdigkeit der Nordsee von innen zu besichtigen.

 

Aufenthalt in einem strohgedeckten Inselhäuschen

Vielleicht seid ihr daran gewöhnt, in Hotels zu übernachten, aber wenn ihr eine echte deutsche Nordseeinsel erleben wollt, haben wir hier einen Geheimtipp für euch. Fahrt zu eurem Urlaub an der Nordsee zur Insel Pellworm, die mitten im Nationalpark Wattenmeer gelegen ist. Diese Insel ist ein Paradies der Ruhe und des Friedens, mit vielen traditionellen friesischen Reetdachhäusern, in denen ihr von den Einheimischen herzlich empfangen werdet und ein Zuhause voller Charme und Romantik erleben dürft. Viele typische Reetdachhäuser haben einen großen Garten und sind ideal gelegen, da diese oftmals nicht weit vom Strand entfernt sind und sich ein Leuchtturm und das malerische Rungholt-Museum als Sehenswürdigkeit an der Nordsee in der Nähe befinden.

 

Cuxhaven erkunden

Die Stadt Cuxhaven mit seinem maritimen Flair liegt an einer besonderen Stelle der Nordseeküste, wo Elbe und Nordsee aufeinandertreffen. So unterschiedlich wie die beiden Gewässer sind, so unterschiedlich sind auch die Seiten der norddeutschen Stadt. Die Innenstadt ist eher gemühtlich und zieht meist nicht zu viele Menschen an, aber an den Stränden der Bäder Döse, Duhnen und Sahlenburg reiht sich ein maritimes Hotel an das andere. An schönen Tagen kann es bei einem Cuxhaven Urlaub richtig voll werden und die Parkplatzsuche kann doch mal zu einer Geduldsprobe werden. Kein Wunder, denn in Cuxhaven erwarten euch zu den Ferien an der Nordsee schöne Sandstrände, das Wattenmeer und interessante Sehenswürdigkeiten wie die Ku-Gel-Bake oder die "Alte Liebe". Vor allem Familien und Paare schätzen die gemütliche Atmosphäre.

 

Typische Gerichte und ein klassischer Tee

In der deftigen Küche der ostfriesischen Inseln dreht sich alles um Fisch, Meeresfrüchte, Fleisch und Kartoffeln - und in manchen Gerichten auch um eine Kombination davon. Ein Beispiel dafür ist "Labskaus", ein nahrhaftes Gericht, das bei den Seefahrern des 18. Jahrhundert ein Grundnahrungsmittel der Seeleute war. Zugegeben, es sieht nicht besonders gut aus, aber man muss es mindestens einmal probiert haben, denn es schmeckt sehr gut. Es handelt sich um ein Püree aus Corned Beef, eingelegter Roter Bete, Kartoffelpüree und Zwiebeln, mit einem Spiegelei darauf, Gewürzgurken und Hering als Beilage. Ein beliebtes Fischgericht ist die Finkenwerder Scholle - gebratene Scholle in einer Speckrahmsoße mit Salzkartoffeln. Geräucherter Fisch, wie Lachs, Forelle und Makrele, ist bei jedem guten Fischhändler erhältlich und wird mit gebuttertem Schwarzbrot gegessen.

Viel Spaß könnt ihr vor allem auf den Inseln Juist und Sylt haben, wo ihr in euren Ferien an der Nordsee eine Tüte mit frisch geernteten Krabben kaufen könnt. Danach setzt ihr euch auf eine Strandbank, schält sie und genießt sie. Nehmt euch aber genügend Papierservietten mit, um eure Finger damit abzuwischen. Dieser Zeitvertreib wird Krabben pulen genannt.

Wusstet ihr, dass Friesland das Land des Tees ist? Der Tee wird meist frisch aufgebrüht, ohne einen Teebeutel, dann lässt man ihn ziehen, bis er sehr dunkel ist, und gibt einen Klecks Sahne oder einen Schuss Rum dazu.

 

Fazit für Ferien an der Nordsee

Wer von euch in den Ferien an der Nordsee das Meer, die breiten Sandstrände und die herrlichen Dünenlandschaften genießen möchte, wird ausreichend Möglichkeiten finden, einen perfekten Urlaub zu genießen. Viele tolle lokale Aktivitäten und Sehenswürdigkeiten an der Nordsee warten auf euch! Wer möchte schließlich nicht alte Seefahrergeschichten hören, Leuchttürme besichtigen, Robben beobachten und ein typisches Friesisches Gericht ausprobieren? Und wer sich mit einem typischen maritimen Flair den Urlaub an der Nordsee mit nach Hause nehmen möchte, der kann sich ganz einfach mit der passenden Dekoration aber auch wunderschönen Accessoires dazu einrichten. So ist jeden Tag das maritime Urlaubsfeeling zu spüren!

   

Interessantes für einen Trip an die Nordsee:

   

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Wie ihr euch sicher schon denken könnt, gingen unsere Pläne zum Thema “Container Überführen nicht ganz so auf, wie es geplant war. Wobei das noch sehr optimistisch ausgedrückt ist, denn im Grunde lief nichts so, wie es hätte laufen sollen. Es war wie ein Fluch: wann immer etwas schiefgehen konnte, ging es auch schief. Doch das Ganze hatte auch seine guten Seiten, denn so wurde aus einer einfachen Containerüberführung ein abgefahrener Roadtrip durch Schweden, den ich zugleich noch mit einigen Tagen Urlaub bei Heiko verbinden konnte.

 

Der Fluch des Universums

Alles begann damit, dass Franz nach einer langen Telefon-Session aus seinem Arbeitszimmer gelaufen kam und voller Stolz und Freude verkündete: “Ich habs geschafft! Wir haben jetzt endlich einen Plan, mit dem wir unseren Wohncontainer nach Schweden bekommen, ohne dass wir dafür Bankrott anmelden müssen! Jetzt darf nur nichts schiefgehen!”

Es war, als hätte er mit diesem Satz eine böse Magie heraufbeschworen, die genau das verursachte, was er hatte verhindern wollen. So ist das eben mit dem Gesetz der Anziehung: Ein “nicht” wird nicht gehört und darum verstand das Universum in diesem Moment offenbar: “Am besten wäre es, wenn von jetzt an alles schiefgeht!” Und das Universum antwortete: “Na ja, wenn das dein Wunsch ist, das bekommen wir hin!”

Man kann sagen: Es hat hier nicht zu viel versprochen!

 

Umplanung, Ersatzfahrer und mein Ticket zum Schweden-Roadtrip

Kaum eine halbe Stunde, nachdem er diesen Satz laut ausgesprochen hatte, bekamen wir einen Anruf von Schotti. Er hatte noch einmal einen Großauftrag hereinbekommen, den er unmöglich ablehnen konnte, da es sich um einen Stammkunden handelte. Seine freie Woche war damit gestrichen und er fiel als Fahrer unweigerlich aus. Blieb also nur noch Maik übrig, doch gerade als wir überlegten, ob er die Fahrt auch alleine meistern würde, bekam er eine Nachricht von seinem Chef. Der Urlaub, den er für den Roadtrip nach Schweden eingereicht hatte, war abgelehnt worden. Damit waren nun innerhalb von nur zwei Stunden unsere beiden Fahrer ausgefallen. Zum Glück hatte Schotti bereits eine Lösung parat und rief einen alten Kollegen und Kumpel von sich an, der ebenfalls LKW-Fahrer war. Er war sofort begeistert dabei als er hörte, dass man ihm die Chance auf einen Roadtrip durch Schweden schenken wollte. Uns allen fiel ein Stein vom Herzen. Offen blieb zunächst nur, dass einer von uns mit auf den Roadtrip nach Schweden fahren sollte, um unseren Fahrer in organisatorischen Punkten zu unterstützen. Nach kurzer Überlegung fiel die Wahl dabei auf mich, was mich sehr freute, da der Schweden-Roadtrip nach Wochen der Eintönigkeit eine sehr willkommene Abwechslung war. Außerdem konnte ich dadurch nun endlich Heiko einmal wieder sehen, worauf ich ja bereits eine gefühlte Ewigkeit wartete.

 

Der Trip nach Münster und zurück

Schließlich war es dann so weit und der erste Teil der Tour konnte starten. Hier war es noch Maik, der die Fahrt übernahm, denn einen Tag hatte er von seinem Chef trotzdem freibekommen. Also machte er sich in aller Herrgottsfrühe auf die Socken und nahm den ersten Zug um 5:00 Uhr in der Früh nach Nürnberg und von dort nach Dillenburg. Und hier ging die Serie an Pleiten und Pannen gleich nahtlos weiter. Denn damit er den Termin mit dem Mann vom TÜV am Nachmittag einhalten konnte, musste er die Fahrt so schnell wie möglich hinter sich bringen. Aber jeder, der schon einmal mit der Bahn gefahren ist weiß, dass die Deutsche Bahn und eine straffe Zeitplanung zwei Dinge sind, die überhaupt nicht zusammen passen. Es war also nicht weiter überraschen, dass er gut eineinhalb Stunden später in Dillenburg ankam, als es geplant war.

 

Warten auf den LKW

Letztlich war dies aber nicht so wichtig, da auch der Miet-LKW verspätet bei EuroLeasing eingetroffen war und nun zunächst gewartet und gewaschen werden musste. Bis Maik also endlich in Nordwalde beim Anhänger-Verkäufer ankam, war es bereits später Nachmittag. Wenn der Termin beim TÜV noch klappen sollte, dann musste er den LKW-Anhänger nun schon fast im Vorbeifahren hinter seine Zugmaschine schnallen.

 

Wettlauf gegen die Zeit

Doch natürlich wollte auch hier wieder nicht alles rund laufen, sodass weitere wertvolle Zeit verloren ging. So musste beispielsweise zunächst noch die Dolly auf dem Hänger verzurrt werden, damit sie nicht herunterfallen konnte. Dies hätte eigentlch bereits erledigt sein sollen, aber auch bei unserem Verkäufer waren an diesem Tag einige Dinge nicht nach Plan verlaufen. Und als Maik sich dann schließlich bereit glaubte, losfahren zu können, stellte er fest, dass die Beleuchtung am Hänger nicht funktionierte und erst noch repariert werden musste. Der Übeltätter war ein leicht gebrochenes Kabel, in das Feuchtigkeit eingedrungen war. Dadurch hatte das Kabel zu rosten begonnen und schließlich seine Leitfähigkeit verloren. Die Reparatur war nicht schwer, aber den entscheidenden Punkt zu finden dauerte wertvolle Minuten, die wir eigentlich nicht hatten.

 

Der Kampf gegen den TÜV

Franz war zu diesem Zeitpunkt bereits so nervös und überzeugt davon, dass sein Plan nicht aufgehen würde, dass er verschiedenste Alternativ-Lösungen ausarbeitete. Und tatsächlich muss man sagen, dass diese Idee nicht verkehrt war. Denn als Maik schließlich in Steinfurt beim TÜV ankam, war der Inspekteur vom TÜV zwar gerade noch da, doch gewonnen war damit leider noch nichts. Denn der gute Mann war aufgrund der langen Zeit, die man ihn hier hatte stehen lassen, so verärgert, dass er nah einer kurzen Begutachtung des Anhängers nur grimmig mit dem Kopf schüttelte. “Dafür gibt es leider keine Abnahme!” sagte er in einem Ton, der deutlich machte, dass ihm dies keineswegs Leid tat. Eine wirklich nachvollziehbare Begründung gab es letztlich nicht, aber Maik hatte auch kaum Gelegenheit, ihn danach zu fragen. Er schaffte es jedoch, mit dieser Aktion gerade so lange zu brauchen, dass nun auch die Zulassungsstelle in Steinfurt geschlossen hatte. Wäre es schneller gewesen, hätten wir zumindest versuchen können, eine Zulassung auch ohne vorherige TÜV-Abnahme zu bekommen, doch nun standen wir mit unserem Anhänger ziemlich im Regen.

 

Gestrandet im Münsterland

Ein wenig verzweifelt rief Maik bei uns an und berichtete vom aktuellen Stand der Dinge. Das Problem war nun, dass wir nicht nur keine LKW-Zulassung für den Hänger hatten, sondern dass Maik dadurch auch die Rückfahrt versperrt worden war. Denn ohne die Zulassung durfte er den Hänger nur als landwirtschaftliches Gespann ziehen, was bedeutete, dass er nicht schneller als 30 km/h damit fahren durfte. Als LKW-Fahrer gab es nach deutschem Recht jedoch die feste Regel, dass er nicht länger als 9 Stunden am Stück fahren durfte, ohne eine lange Schlafpause einzulegen. Wenn er dies jedoch einhielt, konnte er unmöglich rechtzeitig am nächsten Morgen in Neumarkt sein, um dort den Termin bei der Zulassungsstelle und anschließend unser Date mit der Kranfirma wahrzunehmen. Zum Glück war nun wieder Maiks Vater Schotti zur Stelle. Er fuhr mit seinem privaten PKW seinem Sohn entgegen und traf diesen auf einem Autobahnrastplatz, an dem Punkt, an dem er nicht mehr weiterfahren durfte. Dann tauschten die beiden Fahrer einfach die Fahrzeuge, denn es gibt kein Gesetz, das es einem LKW-Fahrer verbietet, nach Auslastung seiner neun Stunden LKW-Fahrzeit in einem PKW weiterzufahren. Die erste Etappe unseres großen Roadtrips nach Schweden hatte damit nun letztlich doch noch ein gutes Ende genommen.

 

Der Tag der Abfahrt mit dem Container

Dieser Tag hatte es wirklich in sich und hielt im Nachhinein betrachtet, das ganze Team ordentlich auf Trab. Doch fangen wir von vorne an, oder besser gesagt super früh, denn mein Wecker klingelte mich bereits um halb sieben aus den warmen Federn. Ehrlich gesagt bin ich kein Frühaufsteher, aber durch die Vorfreude auf den heutigen Aufbruch unseres Roadtrips nach Schweden, sprang ich wie ein junger Grashüpfer aus dem Bett.

Wenn man bedenkt, wie lange sich unsere Vorbereitungsphase auf diesen Tag hingezogen hatte, dann verstand man doch sehr genau warum es uns unter den Fingernägeln juckte, sodass wir endlich starten wollten. Doch so schnell ging es dann doch noch nicht, denn auch wenn Maik es pünktlich aus dem Münsterland  zurückgeschafft hatte, brauchten wir noch immer ein Kennzeichen für den Transport des LKW-Anhängers.

Besuch auf der Zulassungsstelle

Da wir noch immer kein gültiges Kennzeichen hatten, mit dem wir mehr als 30km/h fahren durften, musste ich an diesem Tag bereits um sieben Uhr morgens im Landratsamt Neumarkt in der Zulassungsstelle sein. Denn dort ist oft die Hölle los und ohne Kennzeichen, gibt es keinen Transport nach Schweden. Oder nur einen sehr langsamen und so sehr ich mich auf den Roadtrip durch Schweden auch freute, das wäre dann doch etwas viel geworden. Gleichzeitig hatten wir jede Menge Glück auf unserer Seite, da genau an diesem Tag wurde der Coronabedingte Lockdown wieder gelockert, sodass überhaupt Termine vor Ort im Amt wieder möglich waren. Wäre dies nicht passiert, hätten wir einige Tage für einen Termin bei der Zulassung warten müssen.

 

Kontrollbesuch bei der DEKRA

Zeitgleich fuhr Maik zur DEKRA in Neumarkt, um zu erfragen, ob wir eine LKW-Genehmigung für Aufliegers bekommen, für den Fall, dass das Landratsamt diese vorgelegt haben wollte. Bei einer telefonischen Anfrage von Franz bei der Zulassungsstelle in der vergangenen Woche, hatte er die klare Aussage bekommen, dass wir diese Genehmigung unbedingt brauchen. Da der TÜV-Inspekteur vom Vortag sie nicht hatte erteilen wollen, versuchten wir unser Glück nun noch einmal bei der DEKRA. Zu Maiks großem Erschrecken wurde ihm dort aber mitgeteilt, dass man sich den Anhänger zwar anschauen könne, das Prüfpaletten und Zertifikate aber nur montags von einem speziellen Sachverständigen vergeben wurden, der sonst nicht einmal im Haus war. Die ganze Aktion war also wieder einmal vollkommen umsonst. Und das, obwohl wir zuvor extra angerufen, nachgefragt, unsere Situation geschildert und einen Termin vereinbart hatten. Ehrlich gesagt waren wir zu diesem Zeitpunkt bereits alle ganz schön angenervt, weil wir ständig falsche Aussagen von den Ämtern bekamen. Weiß denn dort einfach niemand was wirklich an Dokumenten benötigt wird? Den Ämtern ist es derart egal, was man selbst für einen Aufwand betreiben muss, um einfach eine simple Zulassung durchführen zu können. Wir waren schockiert, wie viele Falschaussagen wir insgesamt erhielten.

 

Ausgleichende Ungerechtigkeit

Zum Glück stimmten die Aussagen, die wir bekommen hatten aber auch in die andere Richtung nicht und so traf ich auf der Zulassungsstelle auf einen Sachbearbeiter, der bereits vorab alle Formalitäten soweit fertig machten, ohne den Anhänger auch nur zu sehen. Als ich fragte, ob noch Unterlagen von TÜV oder DEKRA benötigt würden, schüttelte er nur den Kopf und wirkte dabei, als hätte ich etwas vollkommen absurdes gefragt. Ich gab Maik Bescheid, dass von seiner Seite keine zusätzlichen Abnahmen mehr notwendig waren und verabredete mich mit ihm auf dem Parkplatz vor der Zulassungsstelle. Die Zeit, die er für die Fahrt brauchte, nutzte ich bereits, um unsere Überführungskennzeichen abzuholen und kurz darauf kehrten wir gemeinsam mit allen Unterlagen zum gleichen Sachbearbeiter zurück. Der schlug seinen Stempel auf die Zulassungspapiere und wünschte uns einen schönen Tag, ohne auch nur eine weitere Frage zu stellen. Mit unserem neuen Kennzeichen unter dem Arm machten Maik und ich uns auf den Rückweg zum LKW und unserem Anhänger.

 

Der Kran wartet bereits

Dort angekommen erfuhren wir, dass der bestellte Kran zum Container verladen, eine halbe Stunde früher erschienen war und wir daher umgehend mit dem LKW nach Postbauer-Heng fahren mussten, um keine Zeit zu verlieren. Also Kennzeichen auf den Auflieger montieren und ab mit uns in den Hof von Heikos Eltern, wo der Container und der Kran bereits auf uns warteten. Um den LKW zusammen mit dem Auflieger richtig im Hof zu positionieren, musste Maik rückwärts fahren, was er wirklich super gemacht hat. Denn mit einem 13 Meter langen Auflieger richtig rangieren, ist wirklich eine herausfordernde Sache für sich. Auch die Nachbarn waren wohl sichtlich beeindruckt, was man ihnen an den großen Augen, dem offenen Mund und ihrer Regungslosigkeit anmerkte. Bevor die Verladung des Containers starten konnte, besprachen wir alle zusammen mit dem Kranführer, was in welcher Reihenfolge nun getan werden musste.

   

7 Tonnen Container und 4 Tonnen Equipment müssen in die Luft

Der Kran stand fest auf den vorgesehenen Bodenplatten und hatte seine Stützbeine ausgefahren. Maik war mit dem LKW und dem Auflieger ganz nah rückwärts an den Container herangefahren und der Kranführer befestigte die Ketten des Krans an den Ecken des Containers. Soviel zur Vorbereitung. Nun kam der entscheidende Moment. Der Kran hob den Container vertikal nach oben und versuchte dabei ihn so ruhig wie es nur möglich war, zu halten. Es ist einfach unglaublich zu sehen wie viel der selbst 20 Tonnen schwere Kran heben kann. Klar, dafür wurde er gebaut, aber diese Leistung mit den eigenen Augen zu sehen, war doch noch einmal etwas ganz besonderes. Als der Container sicher in seiner Höhe hing, fuhr Mike den Auflieger exakt unter seine Position. Nun konnte der Kranführer langsam und sicher den Container wieder ablassen, sodass er irgendwann genau auf dem Auflieger landete. In der Zwischenzeit kamen unsere Nachbarn und Verwandten Ingrid, Jürgen und Monika hinzu, da sie sich das Spektakel nicht entgehen lassen wollten. Jürgen wollte auch aktiv mit dabei sein, und half Maik und Heikos Papa Karl dabei, dass der Container seine exakte Position fand. Ich war während dessen dabei, die ganze Aktion zu fotografieren und zu filmen, während mir meine Finger vor Kälte fast eingefroren wären. Beim Positionieren war es zudem wichtig, den Container so weit nach vorne wie möglich zu stellen, da unsere Dolly dahinter noch einen Platz für den Transport finden musste.

       

Das Problem mit der Dolly

Der nächste Schritt war, dass der Kranführer seine Kranketten von dem Container löste - da dieser nun richtig auf dem Auflieger stand - um die Ketten an der in der Wiese stehenden Dolly zu befestigen. Beim Anheben der Dolly musste er super vorsichtig sein, um das Gleichgewicht der langen Dolly austarieren zu können, sodass sie nicht ins Schwingen kam. In dieser Zeit traf unser LKW-Fahrer Tobias mit seiner Frau auf dem Hof ein, der uns für den Roadtrip nach Schweden von Schotti wärmstens empfohlen worden war. Wir haben uns alle auf Anhieb sehr gut verstanden und da Tobias ein Macher ist, half er sofort tatkräftig mit, die fliegende Dolly zu positionieren. Maik kletterte auf das hintere Dachende des Containers, Jürgen und Karl gaben Bodenanweisungen und ich filmte die Umsetzung ganz gespannt. Nach vielem hin und her und gefühlten tausend Versuchen gelang es uns leider nicht, die Dolly so auf der hinteren Fläche des Aufliegers zu verstauen, dass es für den Transport geklappt hätte. Wir versuchten jeden Winkel und jede Drehung, die es gab, um dann schließlich die traurige Feststellung machen zu müssen, dass sie zu groß ist. Denn sie durfte weder zu weit hochstehen, noch zu weit nach hinten hinausragen. Dies hätte sonst an Brücken ein Problem gegeben und uns im Falle einer Kontrolle zusätzlich eine saftige Strafe eingebrockt. So entschieden wir schweren Herzens, unsere Dolly erst einmal in Postbauer-Heng stehenzulassen, um sie später nach dem Winter zu holen.

     

Gurte statt Ketten

Der Kranfahrer fuhr nun nach Hause und wir machten uns daran, den Container mit großen Zurrgurten an dem Auflieger festzubinden, sodass er fest saß und nicht mehr verrutschen konnte. Auch dies war übrigens wieder ein Punkt gewesen, der so ganz und gar nicht nach Plan hatte verlaufen wollen. Denn Heiko und Franz hatten zuvor extra über die Sächsische Hebe- und Zurrtechnik GmbH extrem stabile Zurrketten organisiert, mit denen der Container eigentlich hätte verzurrt werden sollen. Doch diese befanden sich noch immer irgendwo auf dem Postweg zwischen Sachsen und hier, sodass wir sie nicht nutzen konnten. Glücklicherweise war es Maik gelungen, einige Zurrgurte von seinem Chef zu ergattern, die wir als Ersatz nutzen konnten. Andernfalls wäre unser großes Roadtrip-Schweden-Projekt nach all den gemeisterten Hürden an dieser Stelle doch noch gescheitert.

   

Die Ablöse der LKW -Fahrer für den Roadtrip nach Schweden

Jetzt, da alles soweit fertig war, was den Container betraf, konnte es nun endlich etwas ruhiger werden. Karl war so lieb und fuhr Maik nach Hause, da dieser seinen LKW nun dem neuen Fahrer Tobias überließ und somit kein Gefährt mehr für den Heimweg hatte. Tobias war total begeistert von dem modernen Sattelschlepper und konnte es kaum erwarten, den Roadtrip nach Schweden zu beginnen. Das Fahrerhaus wurde inspiziert und erstmal eingerichtet. Seine Frau machte ihm eine Kühlbox mit leckerem Essen und einigen Getränken fertig, aber auch das kuschelige Bettzeug zum Schlafen in der Koje durfte nicht fehlen. Schließlich wird Tobias insgesamt fast eine Woche lang on the Road sein. Doch bevor wir starteten, gab es eine großartige Stärkung von Anneliese, Heikos Mutter. Es gab wohltuenden Tee und leckeren Kuchen für alle, da ich aber mein Mittagessen verpasste, gönnte ich mir eine warme Mahlzeit zur Stärkung. Denn ehrlich gesagt, war ich komplett durchgefroren von dem kalten windigen Wintertag. Nun packte ich meine restlichen Sachen für die baldige Abreise ein, da ich ja zusammen mit Tobias unseren Roadtrip nach Schweden antreten durfte. Ich freute mich riesig in solch einem großen LKW mitfahren zu dürfen, denn man sitzt dort super hoch und hat einen tollen Ausblick. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir schon Nachmittags ca. drei Uhr.

Wow, was für ein Tag! Wer hätte gedacht, dass so viele spontane und aufregende Aufgaben auf uns zukommen würden? Zwischendurch hatten wir immer mal wieder das Gefühl, es werden uns nur noch Streiche gespielt da es super viel Kraft kostete, aber zu wissen aus war für unglaublichen Situationen wir immer noch Lösungen und Ideen aufbringen konnten, war einfach genial.

 

Letzte Vorbereitungen vor dem Abschied

Es war nun endlich so weit, ich packte etwas aufgeregt meine letzten Sachen ein und merkte, wie ich mich innerlich schon auf die Abreise einstellte. Ich fühlte Freiheit und zugleich Ungewissheit in mir, was ich aber als etwas Freudvolles wahrnahm. Gedanken wie „Wird der Roadtrip angenehm werden und gut verlaufen?“ oder „Kommen wir gut durch alle Grenzen nach Schweden?“ oder „Wie wird die Ankunft in Skorped und das lang ersehnte Wiedersehen mit Heiko sein?“ schwirrten in meinem Kopf umher. Fragen über Fragen, die ich wahrnahm, die aber gerade nicht beantwortet werden mussten. Meinen fertigen und voll bepackten Rucksack mit Essen, Trinken und Kleidung und natürlich einem Kissen und einem Schlafsack, verstaute ich neben meinem Sitz im Fahrerhaus. Mit Tobias besprach ich noch kurz die Wünsche, die er für die Fahrt hatte. Dazu gehörte zum Beispiel, das wir keine Straßenschuhe tragen sollten und er die Klimaanlage gerne etwas kühler einstellen möchte, da er ein “Warmblüter” ist, wie er selbst sagte. In einer dicken Decke eingemummelt war das für mich in Ordnung, schließlich sollte er durch zu viel Wärme nicht müde werden während der Fahrt.

 

Ein großes und herzliches Danke an alle Helfer!

Jetzt kam der Moment des Abschieds. Nach zwei Monaten die ich nun bei meinen Schwiegereltern Anneliese und Karl wohnen durfte, um alles im Lager vorzubereiten, verabschiedeten und umarmten wir uns vorerst ein letztes Mal. Es ist einfach unglaublich wie zuvorkommend und hilfsbereit beide die ganze Zeit über waren und noch immer sind. Wir wussten, dass ich gar nicht allzu lange weg sein würde, aber dennoch fiel uns der Abschied etwas schwer. Trotz der etwas ungewöhnlichen Situation hatten wir immerhin eine tolle Zeit miteinander verlebt. Anneliese hatte mir zum Beispiel ihre legendären Kochtricks beigebracht und uns Vorhänge für unser neues Haus genäht. Karl wiederum hatte mir bei allen technischen Fragen, beim Aussortieren und Tragen von schweren Sachen geholfen. Außerdem war er eine große Unterstützung, als er und sein Neffe Hans zusammen mit mir den Container beladen haben. Dabei hatten wir immerhin  insgesamt fast 4 Tonnen an Dämmmaterial, Böden, Platten, Baumaterialien, Möbel, Kleidung und Lebensmitteln verstaut, die ähnlich hatten sortiert werden müssen, wie bei einem Tetris Spiel. Zum Glück hatte Hans durch seine ehemalige Berufserfahrung als Umzugs-Mitarbeiter super viel Erfahrung und wusste am besten von uns, eine stabile Positionierung der Gegenstände hinzubekommen. An dieser Stelle ein großes und herzliches Dankeschön an Anneliese, Karl und Hans, die ein Teil dieser sagenhaften Vorbereitungsphase waren.

Der Roadtrip nach Schweden beginnt

Dann ging es los! Zum Einsteigen in das Fahrerhaus ging es fast zwei Meter nach oben, für mich als kleiner Zwerg mit gerade mal 1,67 Meter Körpergröße ist das schon sehr hoch. Es fühlt sich an, wie wenn man auf einem sehr hohen Thron oder einem großen Pferd sitzen würde, wirklich krass. Tobias und ich winkten und hupten (nicht leise) Anneliese und Karl zum Abschied, bis wir sie nicht mehr sehen konnten. Auch alle Nachbarn sollten nach dem Hupen wach sein. Nun waren wir das erste Mal on the Road in Richtung Schweden und besprachen zusammen, welche Tankstelle angefahren werden sollte, um den Tank gleich zu Beginn vollzufüllen. Ich war mehr als perplex zu sehen, wie viel Liter in den beiden Tanks an Diesel hineinpasst. Man steht dann doch einige Minuten länger an der Zapfsäule, als beim Betanken eines normalen Autos.

 

Unser erstes Ziel lautete Dänemark

Das Abenteuer konnte beginnen und wir fuhren in die Nacht hinein. Tobias hatte vor, so lange wie möglich gen Norden zu fahren, bis es ihm durch die maximal zulässige Lenkdauer nicht mehr erlaubt war, da er sich ausgeschlafen und fit fühlte. Irgendwann spät nachts suchte Tobias für die erste Übernachtung in Dänemark einen geeigneten LKW Parkplatz. Da ich bereits eingeschlafen war, bekam ich die Grenzüberquerung nicht so genau mit. Eigentlich wollte ich hinten im Container schlafen, um die Schlafenszeit von Tobias nicht zu stören, da es aber ordentlich kalt wurde, entschied er, dass ich auf jeden Fall mit im beheizten Fahrerhaus schlafen sollte. Es gab zwei Betten die übereinander hängend ausgeklappt werden konnten, daher war es vom Platz her sogar gut umsetzbar.

Gute Nacht, erster Schweden-Roadtrip Tag.

 

Tag 2 unserer Roadtrip-Schweden Tour

Wir hatten beide sehr gut geschlafen, aber trotzdem war mir sehr übel. Ich spürte wie viel ich mit der Übelkeit, dem Magenkrämpfen und dem Schwindel in diesem Moment verarbeitete. Es war zum einen ein Prozess des Loslassens in mir aktiv, aber auch wie eine Art Weltensprung den ich durchlief. Von einer alten surrealen und hektischen Welt in eine neue bewusstere, reale Welt. Das war natürlich einiges was mein Körper, mein Geist und meine Seele versuchten zu durchfühlen, da konnte mir schon mal schwindlig werden. Je weiter wir in den Tag hineinfuhren, desto leichter wurde es für mich damit umzugehen.

 

Überfahrt der Baelt-Brücke

Schließlich wurden wir sogar mit einem sagenhaften Meerblick bei der 18 km langen Brückenüberfahrt von Nyborg nach Korsor in Dänemark belohnt. Diese Brücke verbindet Ost- und Westdänemark miteinander. Es war zwar ordentlich windig, aber das machte dem Truck und unserem Container nichts aus, sie waren super standhaft gegen Wind. Der Ausblick auf das tosende Meer und die beeindruckende Brückenkonstruktion waren wirklich fantastisch. Nach der Brücke kommt man direkt auf die große Mautstation zu, denn diese Brücke ist gebührenpflichtig. Die Mautgebühren richten sich nach der Länge des Fahrzeugs, und da wir einem sehr langen Gefährt unterwegs waren, schossen die Gebühren ordentlich in die Höhe. Aber es half nichts, wir wollten schließlich weiter fahren. Zu unserem Erstaunen gab es keinerlei Kontrollen, weder an den Mautstationen noch an den Grenzen, so konnten wir stets, ohne angehalten zu werden durchfahren. Wir hätten irgendwie wohl erwartet, aufgrund der andauernden Regelungen und Vorschriften zwecks Corona, in einige Kontrollen zu kommen. Deshalb nahmen wir alle Container, Transport und Equipment Unterlagen im Ordner mit, um für eventuell bevorstehende Kontrollen gewappnet zu sein.

 

Die kombinierte Öresund-Brücke

Da wir nun in die Dunkelheit der Nacht hineinfuhren, konnten wir die fast 8 km lange Öresund Brücke nicht mehr wirklich gut sehen, was wir sehr schade fanden. Denn sie ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen – und Eisenbahnverkehr und verbindet Kopenhagen in Dänemark mit Malmö in Schweden. Das bedeutet man fährt über diese Brücke und landet sofort in Schweden. In Schweden ließ mich Tobias an einer kaum befahrenen Strecke einige Meter mit dem Truck selber lenken, denn ich wollte wissen, wie sich solch eine große Maschine fahren lässt. Ich begann unseren Roadtrip durch Schweden nun also sogar für einen Moment als Fahrerin. Durch das Tempomat musste ich weder Gas geben noch Bremsen, nur Lenken, aber sogar das fand ich total anstrengend, ehrlich gesagt. Denn zu wissen wie viel Gewicht und was für eine Größe hier gezogen wird, machte meinen Verstand nervöser als ich vermutete. Da es bereits wieder Nacht wurde und die nächste LKW-Fahrer-Pause eingehalten werden musste, suchten wir uns in Autobahn Nähe einen ruhigen Rasthof mit Parkplatz zum Schlafen für die LKWs aus.

 

Das Thema mit dem Lärm

Kurz vor dem Einschlafen machten sich ein paar nervige Rowdys einen Scherz daraus, mit quietschenden Reifen auf dem Rasthof ihre Runden mit dem Auto zu drehen. Ja es war Samstag Nacht, aber das war noch lange kein Grund alle LKW-Fahrer in ihrer Schlafenszeit derart zu stören. Dies machte mich so aggressiv, dass ich kurz zuvor war, aus dem LKW zu springen und alle anzuschreien. Da das für mich als Frau keine Lösung und zu gefährlich war, versuchte ich meinen Geist zu beruhigen und zu entspannen. Aber das kann doch nicht sein, dass so etwas geduldet wird, fragte ich mich ständig. Stört das die LKW-Fahrer denn gar nicht? Hören sie den Lärm nicht mehr? Ist ihnen ihre Ruhe nicht wichtig? Haben sie schlechte Erfahrungen damit gemacht? Eigentlich müssten doch einige aus ihrem LKW rausstürmen und den Rowdys mal zeigen, was hier ganz und gar nicht in Ordnung ist! Na ja, ich vermute sie schlafen alle mit Oropax in den Ohren, damit sie gar nichts mehr hören. So wartete ich einfach ab, bis ihre blöden Reifen nicht mehr zu hören waren, um dann endlich schlafen zu können. Ich hatte ja vieles an Herausforderungen auf meinem Roadtrip durch Schweden erwartet, aber das nun doch nicht.

 

Tag 3 auf unserem Roadtrip durch Schweden

Am folgenden Morgen musste ich Tobias gleich mal fragen, ob er denn die quietschenden Reifen in der Nacht nicht gehört habe. Ja, hätte er, aber er fände es wohl nicht so schlimm wie ich und könne darüber hinweghören. Was für eine Gabe dachte ich mir. Aber ist es wirklich eine Gabe? Wir vernehmen soviel Lärm um uns herum, dass es uns gar nicht mehr auffällt. Manchen Menschen macht es super viel aus und manchen ist es total egal. Das schlimmste ist, wenn wir Lärm einfach als Normalzustand akzeptieren, denn dann nehmen wir ihn automatisch in unserem Leben als selbstverständlich wahr. Uns fällt dann nicht mehr auf, wie viel Lärm uns wirklich stört, wie viel Lärm uns super nervt und was einfach gar nicht mehr akzeptabel ist. Wie will man denn in seiner inneren Balance bleiben, wenn man ständig im Außen mit Lärm konfrontiert wird? Der äußere Lärm macht schließlich auch den inneren Lärm, also die Dysbalance aus. Was bei Menschen die bekannte Unruhe, Nervosität und den schleichenden Stress herbeiruft, hat natürlich auch mit dem Lärm und der immerwährenden Lautstärke der Straßen, der Autos, der Menschen, den Zügen, usw. zu tun.

 

Warum ist Lärm allgegenwärtig?

Mit Tobias unterhielt ich mich während der Fahrt sehr gerne, denn wir hatten einiges an interessanten Gesprächen und daher wurde uns auch so schnell nicht langweilig. Mir fiel aber eine Sache bei ihm auf, was eben auch bei diesem Thema im Zusammenhang steht. Ich fragte ihn, warum er sich meist etwas lauter unterhielt und auch immerwährend reden kann? Mich hat es einfach sehr interessiert, woran das wohl liegen mag. Er antwortete „Weißt du, ich bin mir selber etwas zu laut.“ Das hat mich total überrascht, dass er so ehrlich war und sich selbst bei diesem Thema schon reflektiert hatte. Denn nur jemand, der es schafft sich selbst zu beobachten und zu hinterfragen, kann auf solch aufrichtige Antworten über sich selbst kommen. Wenn wir nun also in einer Gesellschaft leben, die sich entweder selbst zu laut ist, oder die eigenen Gedankenströme oder Gefühle nicht wahrnehmen also unterdrücken will, dann ist sonnenklar warum wir uns das Laute im Außen erschaffen haben. Wir brauchen den vermeintlichen Lärm in Form von Musik, Fernsehen, Ablenkungen, Gesprächen, Stadtlärm usw. um die innere Dysbalance oder Unruhe nicht wahrnehmen zu müssen. Versteht mich nicht falsch, man kann Musik oder einen interessanten Film für eine gewisse oder kurze Zeit genießen. Aber man entscheidet selbst, ob man diese Variante der Ablenkung als etwas Freudvolles nutzt oder ob man es ausnutzt, um sich selbst dabei zu schädigen. Diese Frage sollte sich jeder selbst einmal gestellt haben, um herauszufinden, was sich gesund anfühlt und was nicht.

 

Bulgarischer Kaffee für Tobias

Als Tobias morgens den ersten Schritt aus dem Truck machte, wurde er umgehend von einem älteren und lustigen bulgarischen LKW-Fahrer auf eine sehr starke Tasse Kaffee eingeladen. Genau das richtige um wach zu werden, dachte sich Tobias und willigte gerne ein. Das lustige war, dass der Bulgare mit seiner riesigen Bauchschürze sich gerne mit uns unterhalten wollte, er aber nur zehn Wörter Englisch sprechen konnte. Ihm machte das aber sichtlich wenig aus und so erzählte er uns einfach auf Bulgarisch mit Händen und Füßen wohin er gerade unterwegs war und das seine Frau mal in Nürnberg bei einem Arzt war. Mein Gefühl dazu war, dass er seit Jahren schon im Truck leben und wohnen würde. Er war wohl froh irgendeinen Job zu haben, auch wenn er nicht mehr die Möglichkeit hatte seine Familie regelmäßig sehen zu können. Viele Truck-Fahrer nehmen durch die weiten Fahrten in verschiedenste Länder in Kauf, kein eigenes Leben mehr führen zu können. Mich macht so eine Geschichte immer sehr traurig, weil ich mir wünschen würde, er könnte seine Liebsten öfter sehen. Aber ich vermute auch, dass ihm der Job wichtig war. Die Hauptsache für sie ist, dass sie Geld für ihre Familien verdienen können, um zu leben oder auch zu überleben.

 

Alles war „Geil“

Nachdem wir uns auf einer einfachen kleinen Rasthof Toilette frisch gemacht hatten, holten wir uns noch heißes Wasser für einen Tee, weil es kostenlos war. Frisch poliert und gestärkt machten wir uns auf den Roadtrip weiter durch Schweden. Heute wurden wir zudem mit viel Sonnenschein belohnt, was die letzten zwei Tage leider nicht der Fall war. Ich nutzte das Wetter, um viel zu fotografieren und zu filmen. Je höher wir in den Norden Schwedens fuhren, desto dünner wurde die Zivilisation und auch die Natur zeigte sich von ihrer schönsten Seite. Unglaublich viele Seen, manchmal auch große Steinfelsen und viele Wälder zierten unseren Weg. Auf der Autobahn waren immer weniger Autos oder LKWs zu sehen, was für unsere Fahrtzeit hervorragend war. Denn wir hatten nicht einmal einen Stau auf der Autobahn, außer als wir an Stockholm vorbeifuhren, da gab es eine kurze Situation zum Abbremsen aber es ging gleich wieder weiter. Tobias war derart von den Fahrverhältnissen auf der Straße, dem reibungslosen Tour Ablauf und der Natur so begeistert, sodass sein Lieblingswort „Geil“ wurde. Ich fand es total amüsierend, da er es immer mit voller Freude sagte und das Wort Geil alles unterstrich, was er einfach super oder herausragend fand. Auch dass die LKW-Fahrer in Schweden mit noch längeren Trucks als in Deutschland unterwegs waren, machte ihn neidisch ohne Ende, da er unbedingt auch mal so einen riesengroßen LKW fahren will. Die Inspirationen und Pläne für die Zukunft waren also vorhanden.

 

Polarlichter als Willkommensgeschenk

Als wir uns langsam Skorped unserem Zielort näherten, passierte etwas unglaublich schönes, was wir fast verpasst hätten. Nach einem kurzen Nickerchen wachte ich auf und sah, dass ungewöhnliche grüne Farben auf dem Nachthimmel zu sehen waren. Je länger ich das bewegende sich windende Schauspiel beobachtete, desto klarer wurde mir, dass dies die wunderschönen Polarlichter sind, die auch im Norden Skandinaviens im Winter zu sehen sind. Schnell sagte ich Tobias Bescheid und wir hielten an der Straße an, um uns die Besonderheit in Ruhe anschauen zu können. Ich schrieb auch Heiko sofort eine Nachricht, damit er das Spektakel nicht verpassen konnte. Es war bereits abends ca. acht Uhr, daher war kein Verkehr auf der Straße, den wir dabei hätten behindern können. Wir waren fassungslos und ohne Worte, wie schön dieser Augenblick auf uns wirkte. Ich versuchte jede Sekunde, in der ich die Leuchterscheinung beobachtete in mich aufzusaugen und dankte dem Universum für dieses traumhafte Geschenk. Was für ein atemberaubender Willkommensgruß eine halbe Stunde vor unserem Ziel Skorped, dachte ich mir.

 

Nachdem die Polarlichter weniger wurden und kaum mehr sichtbar waren, machten wir uns auf den finalen Weg. Die Straßen wurden immer verschneiter und glatter, da sich bereits Schnee und etwas Eis darauf befand. Und Tobias wurde gleichzeitig etwas nervöser, da er relativ selten auf verschneiten Straßen unterwegs war bzw. nicht das regelmäßige Fahrtraining auf solchen Wegen hatte.

 

Ankunft in Skorped

Abends um ca. neun Uhr war es endlich so weit, wir erreichten sicher unseren Zielort Skorped, wo auch bereits Heiko auf uns wartete, um uns zu zeigen, in welcher Parknische wir den LKW vor dem Ort parken konnten. Es war so aufregend, nach 2400 km und 53 Stunden später im hohen Norden von Schweden unseren Roadtrip zu beenden. Nach der ersten herzlichen Begrüßung waren wir alle sehr froh, dass unser Trip nach Schweden so gut verlaufen ist. Heiko und ich lagen uns seit zehn Monaten das erste Mal wieder in den Armen und wir konnten kaum glauben, diese lange Zeit mit dieser großen Distanz geschafft zu haben. Was für eine Herausforderung für ein verliebtes Pärchen, das zudem immer sein Ziel im Auge hat und sich von den Gegebenheiten nicht unterkriegen lässt. Natürlich war es nicht immer leicht sich nicht sehen zu können, ehrlich gesagt, manchmal sogar richtig hart, aber wir wussten, dass die Zeit der Entbehrung irgendwann vorbei sein wird.

 

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Nachdem klar geworden war, dass wir unmöglich einen Kran in Schweden auftreiben würden, der unseren Container vor dem Haus abladen konnte, hatte Heiko das Internet nach einem LKW-Auflieger durchforstet, der zu unserem Container passte. Früher oder später hätten wir ohnehin einen benötigt und so lautete die Frage nicht wirklich, "Sollen wir einen LKW Auflieger gebraucht kaufen?", sondern viel mehr "Sollen wir es sofort tun?" Die Entscheidung in dieser Hinsicht fiel nicht schwer, da wir im Grunde überhaupt keine andere Wahl hatten. Also lautete sie "Ja, worauf wartet ihr!"

 

Welcher gebrauchte LKW Anhänger darf es sein?

Nach einigen Tagen Recherche im Internet fanden wir ein sehr interessantes Angebot eines Schmitz Aufliegers, der auf einem Bauernhof in der Nähe von Münster zum Verkauf bereitstand. Interessant deshalb, weil die Maße sowie die Belastbarkeit in Verbindung mit dem Preis sehr attraktiv für uns wirkten. Nachdem wir uns ausreichend mit dem Verkäufer unterhalten hatten und alle wichtigen Informationen eingeholt waren, war klar, dass der Auflieger vor einem Kauf natürlich noch begutachtet werden musste. Da Heiko nicht da war und Franz alleine keine ausreichenden Kenntnisse für die technische Versiertheit eines Aufliegers besaß, beschlossen wir einen Profi dafür mitzunehmen. Ein sehr guter Bekannter von uns der sich hervorragend mit LKWs und allen dazugehörigen Anhängern auskannte, war Schotti. Da Schotti selbst aber viel zu tun hatte, machte er den Vorschlag seinen Sohn den Maik zu fragen, da er sich genauso gut mit den technischen Details eines Anhängers auskannte. Das war eine großartige Idee und so vereinbarten wir den Termin zur Besichtigung in Nordwalde, um zugleich auch mit Maik den Termin fix zu machen.

 

Die Fahrt nach Nordwalde

Der Plan war, dass ich morgens um 7 Uhr Maik zu Hause in Neumarkt mit dem Auto abhole und wir zusammen nach Nordwalde nahe Münster fahren. Schließlich hatten wir eine Fahrtdauer von 6 Stunden vor uns und wir wollten nicht unnötig Zeit verlieren. Die Autofahrt selbst verlief reibungslos und so kamen wir ohne einen Stau und mit viel Sonnenschein, pünktlich nach ca. 6 Stunden im abseits gelegenen und Natur-schönen Nordwalde an. Dadurch, dass wir Timo dem Verkäufer unsere Ankunftszeit vorab mitgeteilt hatten, erwartete er uns bereits in seinem Hof wo er mit einem Minibagger seinen neuen Garten gestaltete. Er war so lieb und bot uns zuerst was zu trinken an und da wir beide dringendst auf die Toilette mussten, nutzten wir diese auch. Er hatte zusammen mit seiner Frau ein schönes und typisch Münsterländisches Bauernhaus gebaut, indem die Familie mit dem kleinen Baby nun frisch wohnte.

 

Die Begutachtung des Aufliegers

Wir gingen ein paar Schritte, um zu einer riesigen neuen Scheune zu gelangen in der, der zum Verkauf stehende Auflieger wartet. Der Spaziergang dorthin tat Maik und mir sehr gut, da unsere Beine von der langen Fahrt etwas eingerostet waren. Maik hatte alles dabei, was er brauchte um sich alle wichtigen Notizen aufzuschreiben: eine Taschenlampe, ein Metermaß, Notizblock und Stift. Außerdem hatte er sich extra seine schwarze alte Arbeitskleidung angezogen, damit wenn er unter dem Auflieger alles begutachtet und rumkriecht, auch dreckig werden kann ohne, dass es ihn dabei stört. Maik stellte dem Timo noch einige technische Fragen, was für mich aber alles wie spanisch klang, da ich mich mit den technischen Details nun auch mal gar nicht auskenne. Was ich aber verstand war, dass es um Maße, Alter, Schläuche, Befestigungen und Erneuerungen ging. In der Zwischenzeit sah ich mich etwas um und bemerkte wie viel Platz man für das Stapeln der vielen Heuballen benötigte, wie es bei Timo der Fall war. Da er viele Heuballen an Pferdewirte verkaufte, brauchte er dazu auch genügend Platz, sprich diese Halle war einfach riesig groß. Auch der Anblick des Aufliegers erinnerte mich irgendwie an einen Dinosaurier, durch das imposante Aussehen und der Größe. Nachdem Maik alle benötigten Informationen zusammen getragen hatte, machten wir uns daran uns bei Timo zu verabschieden und unsere Rückreise anzutreten.

 

Unsere Rückreise

Während der Rückfahrt telefonierte Maik bereits mit Heiko und Franz, um alle neuen Informationen über den Auflieger weiterzugeben. Schließlich muss bald die Entscheidung getroffen werden, ob der Anhänger genau richtig für unser Vorhaben ist oder nicht. Es stellte sich bereits bei diesem Gespräch schon heraus, dass es keine argen Mängel zu entdecken gab, der Auflieger in einem sehr guten Zustand war und Maik dem Kauf daher zustimmen würde. Dies alles waren natürlich gute Nachrichten, die wir uns auch alle gewünscht hatten und somit konnten wir viel uns leichter entscheiden, dass wir den Auflieger erwerben möchten. Auch auf der Rückfahrt hatten wir wieder viel Glück mit dem Wetter und dem Verkehr, sodass wir ohne Probleme sicher zu Hause ankamen. Durch die vielen Gespräche während der Fahrt mit Maik verging die Zeit wie im Flug, nur der Hintern tat uns nach den vielen Stunden ordentlich weh und die Pobacken wurden unruhig. Wie schön, dass sich die Fahrt für uns gelohnt hat und der lange Tag gut vorüberging. Nachts zu Hause in Postbauer-Heng angekommen, fiel ich super müde ins Bett und schlief natürlich auch gleich ein.